C’est là que ça marche!
Les bougies d’allumage enflamment le mélange d’essence et d’air préparé par le carburateur ou le système d’injection dans le cylindre. Après l’allumage, le mélange essence-air crée une pression d’explosion constante, qui constitue la base de l’entraînement du moteur. Chaque cylindre a sa propre bougie d’allumage. Certains véhicules ont même deux bougies d’allumage par cylindre. NGK SPARK PLUGS peut à juste titre se qualifier de pionnier dans le développement de systèmes d’allumage. La recherche et le développement se poursuivent depuis la création de l’entreprise en 1936; le résultat est bien visible: NGK SPARK PLUG est aujourd’hui avec 41 sociétés du groupe, 24 sites de production et 5 centres techniques représentés sur tous les continents et l’un des principaux fournisseurs mondiaux de l’industrie automobile et fabricant de céramiques techniques.
Cette bougie allume de manière fiable des mélanges essence-air très pauvres car la bougie se prolonge un peu plus loin dans la chambre de combustion.
Une étincelle plus longue resp. Une plus grande surface d’étincelle et l’éclateur qui est exposé contrairement à une bougie d’allumage conventionnelle ont une influence considérable sur le processus d’allumage et peuvent améliorer la combustion.
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données techniques:
– TYPE DPR6EA-9
– Réf. 5531
– supprimé 5 kOhm
– taille de clé SW18 (18,0 mm)
– filetage M12 (12,0 mm)
– longueur de filetage 19 mm
– écartement des électrodes 0 , 9 mm
– câble d’allumage à contact filetage M4
particularité:
– bougies avec pointe isolante avancée
– écartement des électrodes spécial augmenté p>
comparable à:
AC DelcoR121XLS
Accel STRONG>882
Autolite4164, XS4164
Beck Arnley176-5230
BoschXR4CS, XR8DC
Bosch stk7701
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